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La pausa invernale è finita, voglio finalmente guidare di nuovo e subito la Nordschleife, in modo che le grandi aspettative siano finalmente soddisfatte. Per l'inizio della mia stagione 2023, avevo nuovamente prenotato una BMW 325i (auto RCN) pronta per la gara dal Team Hoffmann. C'era qualcosa che riguardava il tempo.

L'anno scorso è stato un viaggio entusiasmante per la nostra famiglia e per le nostre auto attraverso vari eventi del Pistenclub. In questa recensione, Jürgen (nostro padre), Jonas (mio fratello) e io, Dominik, vogliamo raccontarvi come questi eventi ci hanno influenzato personalmente e come famiglia.

Il 4 agosto è finalmente arrivato il momento. Un trackday sulla Nordschleife per la prima volta quest'anno. Un inizio di stagione tardivo, ma la nuova vettura doveva ancora essere rodata. Tante le novità: nuova vettura, primo trackday sulla Nordschleife dopo un anno e anche la prima volta con il Pistenclub come organizzatore.

Heinz Heutschi ha trascorso sette anni a costruire e sviluppare la VW Golf R20 TTC. Nei tre anni successivi, vettura e pilota hanno superato diversi limiti. Un resoconto a lungo termine con alti e bassi su dieci anni di appartenenza al club.

Una sera di dicembre, davanti a sushi e birra giapponese, è stata presa la decisione di organizzare una giornata in pista in Belgio. I colleghi di GT3 Marc-André e Manoj hanno messo i loro calendari uno sopra l'altro, hanno riflettuto sulla stagione passata e sono giunti rapidamente a un accordo. Devono portare il Pistenclub alle "terme degli uomini" di Spa-Francorchamps.

Alcune cose nella vita si fanno per la prima volta. Ma nel 2023 Peter e Isabell hanno vissuto più volte un'esperienza simile con il Pistenclub. Isabell aveva deciso di guidare attivamente anche con la 911. Dopo l'addestramento invernale alla derapata in Austria, ad aprile hanno fatto una breve vacanza in Toscana, con tanto di trackday al Mugello.

La pandemia non è ancora finita, l'economia si sta indebolendo - ma, d'altra parte, ci sono momenti di gloria personale e privata, crisi superate - e alcuni giorni di pista. Più che mai per me. E questo grazie soprattutto al Pistenclub e alla grande offerta di eventi.

È il giugno 2022 e un imminente cambio di pneumatici ha portato me e la mia Spyder a Bilster Berg, per la precisione da Uwe Düchting di Classic & Speed. Ma perché guidare fino a Bilster Berg da Hannover per montare i pneumatici nuovi?

Dopo numerosi trackday nel Mini Cooper Challenge, Petra Marschner e Stefan Ullrich hanno aggiunto una Porsche Cayman alla loro flotta. Hanno subito portato la nuova macchina sportiva su strada, al Mugello e al Circuito Tazio Nuvolari.

Prima c'erano le scarpe rosse, un regalo di compleanno per la mia dolce metà, poi è arrivato Corona, poi niente per molto tempo. Fino all'inizio di aprile, in una domenica di sole, a sud di Milano. Petra è finalmente autorizzata a premere il pedale dell'acceleratore sul Circuito Tazio Nuvolari.

Dopo diversi giri più o meno veloci sulla Nordschleife, per il 2022 vogliamo di più: per Natale ci regaleremo l'iscrizione al Pistenclub. Come passo preliminare a qualche trackday, vogliamo conoscere le possibilità fisiche e i limiti dei nostri veicoli a velocità rilassate durante l'allenamento invernale di drifting a Muhr.

Da qualche tempo a questa parte, l'industria automobilistica è riuscita a produrre veicoli dotati di sistemi di assistenza molto efficaci che garantiscono una guida sicura. Ma ci sono conducenti che con questi veicoli disattivano proprio questi sistemi, rendendo la guida particolarmente impegnativa.