L'obiettivo di un trackday non è solo quello di divertirsi, ma anche di allenarsi e migliorare le proprie capacità di guida. Ad aprile, Oli Daeges ha partecipato al primo trackday sul Circuito Tazio Nuvolari, ampliato a 5,2 chilometri, per conoscere i suoi limiti e quelli della sua auto in un ambiente sicuro e lontano dalle strade pubbliche.

In occasione della giornata in pista del 30 aprile 2024, abbiamo avuto l'opportunità di offrire per la prima volta una giornata di prova "rumorosa" con un limite di volume di 105 dB al Salzburgring. Come momento speciale, le due ore di spegnimento del motore sono state intervallate da un'esclusiva passeggiata in pista intorno al tradizionale circuito di 4.255 metri.

Nella nostra nuova serie "petrol talk", d'ora in poi vorremmo presentarvi regolarmente i vostri compagni di club (e anche le compagne di club). Markus Wang dà il via alle danze. Il 60enne di Dülmen guida la sua Porsche 911 GT3 RS su numerosi circuiti europei.

Tom Schütze è in pista da otto anni. Inizialmente guidava regolarmente la sua BMW M3 al Nürburgring come turista. Alla ricerca di nuove sfide e piste, ha trovato la strada del Pistenclub. Condivide regolarmente le sue esperienze su YouTube.

Il suo percorso lo ha portato dalle due alle quattro ruote. Oggi, come istruttore e responsabile delle operazioni di guida del Pistenclub, è responsabile della formazione e della sicurezza dei partecipanti ai trackday.

Un pilota Porsche imbroglia: questo potrebbe essere il titolo di un giornale. Ecco invece un resoconto del Pistenclub sul circuito olandese di Zandvoort il 30 ottobre 2023, quando il pilota GT3 Manoj si è messo per la prima volta al volante di una Camarzo da 700 CV.

La pausa invernale è finita, voglio finalmente guidare di nuovo e subito la Nordschleife, in modo che le grandi aspettative siano finalmente soddisfatte. Per l'inizio della mia stagione 2023, avevo nuovamente prenotato una BMW 325i (auto RCN) pronta per la gara dal Team Hoffmann. C'era qualcosa che riguardava il tempo.

L'anno scorso è stato un viaggio entusiasmante per la nostra famiglia e per le nostre auto attraverso vari eventi del Pistenclub. In questa recensione, Jürgen (nostro padre), Jonas (mio fratello) e io, Dominik, vogliamo raccontarvi come questi eventi ci hanno influenzato personalmente e come famiglia.

Il 4 agosto è finalmente arrivato il momento. Un trackday sulla Nordschleife per la prima volta quest'anno. Un inizio di stagione tardivo, ma la nuova vettura doveva ancora essere rodata. Tante le novità: nuova vettura, primo trackday sulla Nordschleife dopo un anno e anche la prima volta con il Pistenclub come organizzatore.

Heinz Heutschi ha trascorso sette anni a costruire e sviluppare la VW Golf R20 TTC. Nei tre anni successivi, vettura e pilota hanno superato diversi limiti. Un resoconto a lungo termine con alti e bassi su dieci anni di appartenenza al club.

Una sera di dicembre, davanti a sushi e birra giapponese, è stata presa la decisione di organizzare una giornata in pista in Belgio. I colleghi di GT3 Marc-André e Manoj hanno messo i loro calendari uno sopra l'altro, hanno riflettuto sulla stagione passata e sono giunti rapidamente a un accordo. Devono portare il Pistenclub alle "terme degli uomini" di Spa-Francorchamps.

Alcune cose nella vita si fanno per la prima volta. Ma nel 2023 Peter e Isabell hanno vissuto più volte un'esperienza simile con il Pistenclub. Isabell aveva deciso di guidare attivamente anche con la 911. Dopo l'addestramento invernale alla derapata in Austria, ad aprile hanno fatto una breve vacanza in Toscana, con tanto di trackday al Mugello.