Outre le plaisir, l'objectif d'un trackday est clairement de s'entraîner et d'améliorer ses compétences de conduite. Oli Daeges a assisté en avril au premier trackday sur le circuit Tazio Nuvolari, rallongé à 5,2 kilomètres, afin de connaître ses limites et celles de sa voiture dans un environnement sûr et hors des routes publiques.

Lors de notre trackday du 30 avril 2024, nous avons eu pour la première fois la possibilité de proposer une journée d'essai "bruyante" avec une limite sonore de 105 dB sur le Salzburgring. Un point fort particulier a été le fait que les deux heures de silence des moteurs ont été comblées par un trackwalk exclusif sur le circuit traditionnel de 4.255 mètres de long.

Dans notre nouvelle série "Entretiens sur l'essence", nous souhaitons vous présenter régulièrement vos camarades de club (et volontiers aussi des camarades féminines). C'est Markus Wang qui ouvre le bal. Cet homme de 60 ans, originaire de Dülmen, parcourt de nombreux circuits en Europe au volant de sa Porsche 911 GT3 RS.

Depuis huit ans, Tom Schütze est sur les circuits. Au début, il effectuait régulièrement des courses touristiques sur le Nürburgring au volant de sa BMW M3. À la recherche de nouveaux défis et de nouveaux circuits, il a trouvé le chemin du club de piste. Il présente régulièrement ses aventures sur Youtube.

Il est passé des deux roues aux quatre roues. Aujourd'hui, il s'occupe de la formation et de la sécurité des participants aux trackdays en tant qu'instructeur principal et responsable de la conduite au Pistenclub.

Un pilote de Porsche qui trompe son monde - tel pourrait être le titre d'un journal. Mais voici un compte-rendu du trackday du Pistenclub sur le circuit néerlandais de Zandvoort le 30 octobre 2023, lorsque le pilote GT3 Manoj a pris place pour la première fois derrière le volant d'une Camarzo de 700 chevaux.

La pause hivernale est terminée, je veux enfin reprendre la route, et tout de suite la Nordschleife, pour que les attentes élevées se réalisent enfin. Pour mon début de saison 2023, j'avais à nouveau réservé une BMW 325i prête à courir (véhicule RCN) auprès de l'équipe Hoffmann. Ah oui, il y avait encore un problème avec la météo.

L'année dernière a été un voyage passionnant pour notre famille et nos voitures à travers différents événements du Pistenclub. Jürgen (notre père), Jonas (mon frère) et moi-même, Dominik, souhaitons vous emmener dans cette rétrospective pour vous montrer comment ces événements nous ont influencés personnellement et en tant que famille.

Le 4 août, le moment était enfin venu. Le premier trackday de l'année sur la Nordschleife. Un début de saison tardif, mais la nouvelle voiture devait encore être rodée. Beaucoup de choses étaient donc nouvelles : une nouvelle voiture, le premier trackday sur la Nordschleife après un an et aussi la première fois avec le Pistenclub comme organisateur.

Pendant sept ans, Heinz Heutschi a construit et développé la VW Golf R20 TTC. Les trois années suivantes, la voiture et le conducteur ont surmonté diverses limites. Un rapport à long terme avec des hauts et des bas pour les dix ans d'adhésion au club.

Un soir de décembre, autour de sushis et de bières japonaises, la décision de participer un trackday en Belgique a été prise. Les passionnées de GT3 Marc-André et Manoj ont croisés leurs calendriers toute on se remémorisant la saison passée ils ont rapidement fait l'unanimité. Ils allaient participer avec Pistenclub au "spa des hommes" à Spa-Francorchamps.

Il y a des choses dans la vie que l'on fait pour la première fois. Mais en 2023, Peter et Isabell ont vécu plusieurs fois une telle expérience avec le pistenclub. Isabell ayant prévu de rouler activement avec la 911. Après l'entraînement de drift hivernal en Autriche, ils sont partis en avril pour de courtes vacances en Toscane - trackday au Mugello inclus.