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Du chemin forestier au circuit de Grand Prix

L'histoire du circuit de Hockenheim a commencé dès 1932, d'abord comme piste non stabilisée à travers les forêts, puis comme circuit de course permanent sous le nom de Kurpfalzring, jusqu'à ce que le circuit soit finalement rouvert après la guerre sous le nom de Hockenheimring. Le circuit a été réaménagé cinq fois au total afin de répondre à des exigences toujours plus grandes. L'effort devait être récompensé, le Hockenheimring est aujourd'hui l'un des sites de sport automobile les plus polyvalents d'Europe.

L'ancien dépôt de munitions en Westphalie orientale

Avec tout juste 10 ans d'existence, le Bilster Berg est l'un des plus jeunes circuits permanents d'Europe. Il a été conçu par le célèbre architecte Hermann Tilke exclusivement pour les essais, les stages de pilotage et les présentations. Le circuit s'inscrit dans la topographie des lieux et reprend un grand nombre des anciennes routes et chemins de l'ancien terrain militaire.

Un Nürburgring - deux circuits de course

Le Nürburgring est l'un des circuits les plus connus et, avec une longueur totale de 26 kilomètres, également le plus long et le plus exigeant du monde.

Le 18 juin 1927, le circuit du Nürburgring a été inauguré avec la course de l'Eifel. À l'origine, le circuit mesurait 28 kilomètres et se divisait en deux parties : la boucle sud et la boucle nord. Cette dernière a été modernisée à plusieurs reprises au fil des ans, mais le parcours est resté pratiquement inchangé depuis. Alors que les voitures de course sont devenues de plus en plus rapides au fil du temps, de nombreuses mesures de sécurité nécessaires n'ont pas pu être mises en œuvre sur le Nürburgring. Ainsi, à la fin des années 1960, la Formule 1 a décidé de déplacer le Grand Prix d'Allemagne sur le circuit de Hockenheim.

En 1984, la Formule 1 est ensuite revenue dans l'Eifel. Le nouveau circuit du Grand Prix a été construit à la place de l'ancienne boucle sud et répond à toutes les normes de sécurité actuelles sur une longueur d'environ 5 kilomètres.

Alors que la Nordschleife est surtout utilisée pour les trackdays, les courses touristiques et le championnat d'endurance local, le circuit GP accueille désormais des séries de courses internationales comme les GT Masters, le DTM et le championnat du monde d'endurance. La course automobile la plus célèbre du monde, les 24 heures, combine les deux circuits.