DE 
EN 
IT 
Depuis quand es-tu membre du Pistenclub ?
Je suis membre du Pistenclub depuis mars 2024.
Comment as-tu découvert le Pistenclub ?
Un jour, Wolfgang a sonné à ma porte. « J'ai vu ta publicité, qu'est-ce que tu fais exactement ? » Ma réponse en riant : « Tout !!! » Grâce à cela,
nous avons commencé à discuter et nous avons régulièrement échangé, jusqu'à ce que Wolfgang me dise : « Ça te dirait de venir un de ces quatre sur le circuit avec nous ? »
Ma réponse a été très claire : « Ouiiii ! Ça va être trop génial ! » C'est comme ça que je suis arrivé au Pistenclub.
Quel a été le premier événement du Pistenclub auquel tu as participé ?
C'était au Salzburgring. J'en ai profité pour faire valoir mon avantage à domicile.
À combien de trackdays participes-tu par an ?
Comme je travaille relativement beaucoup et que les journées ne font que 24 heures, j'arrive à faire cinq à huit trackdays.
Pourquoi roules-tu avec le Pistenclub ?
Comme je participe généralement aussi aux trackdays en tant qu'assistant, je peux bien sûr combiner cela à la perfection et en profiter pour tester un peu mon Audi S3 modifiée.
Quel est ton circuit préféré ?
Mon circuit préféré est sans aucun doute le Red Bull Ring à Spielberg – ce bel air de la montagne autrichienne avec un circuit absolument fantastique. Cette atmosphère est tout simplement magnifique.
Quelles modifications techniques as-tu apportées à ta voiture ?
Comme je possède plusieurs Audi, la question est évidemment de savoir laquelle je choisis. C'est très clair : l'Audi S3 8P rouge, transformée en tracktool. Une voiture entièrement de série qui a été modifiée pour le circuit – avec des suspensions, des freins, un moteur et un habitacle revus pour réduire le poids inutile. Comme je bricole et modifie tout moi-même à la maison dans mon petit atelier, le créneau horaire est toujours très serré.
Es-tu également actif dans le sport automobile en dehors de nos événements ?
Pour être tout à fait honnête : pas vraiment, car j'ai aussi deux jeunes enfants et le temps me manque actuellement. Mon moment fort reste cependant d'aller chez le boulanger le dimanche avec mon petit garçon Paul (6 ans), puis de faire un tour ensuite avec l'Audi modifiée. Le papa et le petit n'en sont que plus ravis.
As-tu des modèles dans le sport automobile ?
Oui, bien sûr : Niki Lauda, Michael Schumacher et Walter Röhrl.
Comment as-tu trouvé notre stage de conduite hivernale ?
C'était ma première participation, et ce fut une expérience incroyablement belle.
N'hésite pas à nous en dire plus !
Avec grand plaisir. J'ai bien sûr commencé avec mon véhicule d'hiver, une Audi A3 2.0 Turbo Quattro – tout le reste ne m'amuse pas et manque de propulsion à mes yeux. Je suis arrivé à Thomatal, à Muhr, sous le soleil et avec des conditions de piste parfaites. Mon plan était de passer quatre jours détendus à tout observer, à me familiariser avec la situation et à bien faire rouler mon Audi Quattro. Le premier jour, à 6h30, en entrant sur le circuit, la clé du véhicule s'est malheureusement cassée. J'ai dû faire appel à tous mes talents de bricoleur pour réussir à démarrer la voiture d'une manière ou d'une autre. Heureusement, je suis un peu doué de mes mains et j'ai réussi à remettre mon Audi Quattro en marche – avec un peu d'outils, du ruban adhésif et mon ordinateur portable de diagnostic.
Je ne conduis cette Audi que comme voiture d'hiver au quotidien, et c'est pour cela que je voulais absolument essayer. J'ai fait mes premiers tours et j'ai constaté assez rapidement que c'est vraiment très amusant et que l'on peut pousser la Quattro au maximum. Grâce au conseil de Wolfgang Schmidt, je me suis bien sûr procuré des pneus supplémentaires (Hakkapeliitta) pour négocier chaque virage et chaque cône avec une excellente motricité sur les quatre roues.
Il ne fallut pas longtemps avant que je reçoive le talkie-walkie du Pistenclub et que le câble de remorquage soit installé à l'arrière de mon Audi. J'étais alors paré pour être « l'Ange Jaune » sur glace et sur neige pendant cet événement de quatre jours,
et j'ai eu fort à faire pour sortir l'un ou l'autre participant de la neige. Je n'aurais pas pensé moi-même que mon ancienne Audi, malgré son poids relativement faible, puisse tracter des voitures aussi grandes et lourdes.
Ce fut une très bonne expérience de pouvoir participer à un si bel événement, bien organisé, avec le Pistenclub. Les instructeurs ont parfaitement balisé la piste chaque jour pour exiger des participants un maximum de plaisir de conduite et d'habileté. Le dieu de la météo a bien sûr été de notre côté – il faisait très froid et souvent ensoleillé.
Il faut également féliciter chaleureusement le propriétaire et ses deux fils, qui préparent vraiment tout à la perfection, jour et nuit, pour offrir une piste irréprochable. J'ai pu jeter un coup d'œil moi-même dans le grand atelier de la famille Korpuly et j'ai été absolument enthousiasmé par tout ce qu'ils possèdent en termes de machines, d'outils et bien sûr de savoir-faire technique. Merci, Erwin, pour la visite guidée de ton site d'exploitation avec tout ce qui va avec.
J'en viens maintenant à la fin de mon petit rapport sur le stage d'hiver : je me suis super bien amusé. Dans l'ensemble, un très bel événement avec un personnel du Pistenclub parfaitement coordonné. C'est pourquoi j'espère pouvoir être de nouveau de la partie les années suivantes pour faire de tels trackdays avec le Pistenclub.
Maintenant, je vais m'occuper un peu de ma voiture d'été, la rouge Audi S3 tracktool, pour que rien ne vienne entraver la saison 2026. Un grand merci pour votre attention et je vous souhaite une saison 2026 sans accident !
Nous te souhaitons la même chose ! Merci de nous avoir fait part de tes impressions sur le stage de conduite hivernale.
