Pistenclub e.V.
Il tuo numero 1 in Europa per i trackdays automobilistici
Benvenuti al Pistenclub! Hai sempre desiderato guidare la tua auto su una vera pista da corsa? Offriamo a tutti i conducenti interessati l'opportunità di guidare sui circuiti più belli d'Europa. Non importa se sei un principiante o un pilota esperto se hai un'auto sportiva per tutti i giorni o un'auto sportiva o un'auto da corsa: giri liberi in pista - per così dire. Tutto questo è possibile anche senza tesseramento, esperienza o patente agonistica, bastano patente e divertimento alla guida! Con le nostre giornate in pista puoi goderti pilotando su un vero circuito. I nostri eventi sono da sempre incentrati sul piacere di guidare e sul miglioramento della propria tecnica di guida. Pertanto i nostri eventi non hanno né un carattere competitivo né un cronometraggio. Se non sei sicuro i nostri istruttori esperti sono a tua disposizione quasi ogni giorno in pista.
Prossimi eventi
Trackday Nürburgring GP
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Lunedì 19 Ottobre 2026
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09:40 - 17:30
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Lun 19/10/2026
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09:40 - 17:30
- Tracciato ampio, sezioni veloci e circa 5,1 km ricchi di varietà nella regione dell’Eifel.
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Omologato / Non omologato
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Corsa di licenza DMSB
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98 dB(A)
Trackday Spa-Francorchamps
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Mercoledì 21 Ottobre 2026
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09:40 - 18:00
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Mer 21/10/2026
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09:40 - 18:00
- Circa 7 km scorrevoli nelle Ardenne con forti dislivelli vicino al confine tedesco.
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Solo omologato
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Open Pitlane
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103 dB(A)
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Doubleheader: 2 giorni Spa
Trackday Spa-Francorchamps
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Giovedì 22 Ottobre 2026
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09:40 - 18:00
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Gio 22/10/2026
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09:40 - 18:00
- Circa 7 km scorrevoli nelle Ardenne con forti dislivelli vicino al confine tedesco.
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Solo omologato
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Open Pitlane
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103 dB(A)
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Doubleheader: 2 giorni Spa
Winter-Drift-Training Thomatal
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Sab, 13.02. - Dom, 14.02.2027
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09:00 - 16:00
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Sab, 13.02. - Dom, 14.02.2027
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09:00 - 16:00
- Intenso allenamento di drift su ghiaccio e neve in diverse sezioni per principianti e avanzati.
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95 dB(A)
Winter-Drift-Training Thomatal
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Lun, 15.02. - Mar, 16.02.2027
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09:00 - 16:00
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Lun, 15.02. - Mar, 16.02.2027
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09:00 - 16:00
- Intenso allenamento di drift su ghiaccio e neve in diverse sezioni per principianti e avanzati.
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95 dB(A)
La nostra offerta
Trackdays e training sul drift
Scoprite i circuiti più belli d'Europa con il vostro veicolo.Trackdays e training sul drift

Coaching individuale
Perfezionate le vostre abilità di guida, la linea ideale e i punti di frenata con l'aiuto delle nostre offerte di coaching.Coaching individuale

Corsi di licenza DMSB
Creare i prerequisiti per ottenere la licenza di corsa durante le nostre giornate in pista.Corsi di licenza DMSB

Attuale
Nürburgring mit Christian Menzel
22 Settembre 2026 Pistenclub-NewsFür unsere bevorstehende 2-Tages-Veranstaltung auf der GP-Strecke des Nürburgrings wird ein ganz besonderer Service geboten: Der bekannte und erfahrene Profi-Rennfahrer Christian Menzel wird als unser Head Coach vor Ort sein und Euch durch ein speziell entwickeltes Theorie- und Praxisprogramm begleiten.
Nürburgring mit Christian Menzel
Für unsere bevorstehende 2-Tages-Veranstaltung auf der GP-Strecke des Nürburgrings wird ein ganz besonderer Service geboten: Der bekannte und erfahrene Profi-Rennfahrer Christian Menzel wird als unser Head Coach vor Ort sein und Euch durch ein speziell entwickeltes Theorie- und Praxisprogramm begleiten.
Manthey x KÜS: Bewährte Technologiepartnerschaft wird fortgesetzt
16 Settembre 2026 Partner-NewsSeit Jahren verbindet die KÜS eine enge Partnerschaft mit Manthey. Gemeinsam treiben wir Innovationen voran – auf der Rennstrecke wie bei straßenzugelassenen High-Performance-Fahrzeugen.
Manthey x KÜS: Bewährte Technologiepartnerschaft wird fortgesetzt
Seit Jahren verbindet die KÜS eine enge Partnerschaft mit Manthey. Gemeinsam treiben wir Innovationen voran – auf der Rennstrecke wie bei straßenzugelassenen High-Performance-Fahrzeugen.
Sotto i 900 kg: Probabilmente la Mini R53 più leggera in assoluto
15 Maggio 2026 Rapporti dei membriQuanto può diventare leggera una Mini R53 – e quanto veloce? Kevin Boretzki si è posto questa domanda, trasformandola in un progetto senza compromessi. Da una scocca nuda e in innumerevoli ore di lavoro è nato un track tool leggero e radicale, capace di abbattere la soglia dei 900 kg anche con il pieno di carburante.
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Quanto può diventare leggera una Mini R53 – e quanto veloce? Kevin Boretzki si è posto questa domanda, trasformandola in un progetto senza compromessi. Da una scocca nuda e in innumerevoli ore di lavoro è nato un track tool leggero e radicale, capace di abbattere la soglia dei 900 kg anche con il pieno di carburante.
Martin e Klaus: Una prima assoluta al trackday
15 Maggio 2026 Rapporti dei membriA volte le esperienze speciali iniziano in modo del tutto banale – con una conversazione sui propri hobby. Quando due appassionati di auto si conoscono durante la riabilitazione, ne nasce un invito spontaneo a un trackday al Nürburgring. Per Klaus sarà il primo incontro con l'atmosfera della pista.
Martin e Klaus: Una prima assoluta al trackday
A volte le esperienze speciali iniziano in modo del tutto banale – con una conversazione sui propri hobby. Quando due appassionati di auto si conoscono durante la riabilitazione, ne nasce un invito spontaneo a un trackday al Nürburgring. Per Klaus sarà il primo incontro con l'atmosfera della pista.
Simon Kargl: Da meccanico ad appassionato del Pistenclub
15 Maggio 2026 Rapporti dei membriDa marzo 2024 Simon Kargl è membro del Pistenclub e unisce la sua passione per l'automobilismo con il know-how tecnico e un vero impegno sul campo. In questa intervista racconta come è arrivato al Pistenclub, quali piste lo entusiasmano e perché il corso di guida invernale è diventato per lui un'esperienza davvero speciale.

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Dalla vettura turismo alla monoscocca: Il mio viaggio nel mondo della Formula Renault
15 Maggio 2026 Rapporti dei membriSzilárd Varga è attivo nel motorsport dal 2010. Il suo percorso lo ha portato da una Fiat Punto modificata e una Mitsubishi Evo fino alla Formula Renault. Ci racconta perché non si è lasciato scoraggiare dall'avvertimento di un compagno di club: "Una volta che guidi una cosa del genere, non torni più indietro".
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Szilárd Varga è attivo nel motorsport dal 2010. Il suo percorso lo ha portato da una Fiat Punto modificata e una Mitsubishi Evo fino alla Formula Renault. Ci racconta perché non si è lasciato scoraggiare dall'avvertimento di un compagno di club: "Una volta che guidi una cosa del genere, non torni più indietro".
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