Oltre al divertimento di guida, i nostri trackday si concentrano sul miglioramento delle vostre capacità di guida personali. Vi diamo l'opportunità di conoscere la vostra auto su una pista chiusa. In questo modo, sarete ben equipaggiati per controllare il vostro veicolo su strada in ogni momento.

Le gare di qualsiasi tipo sono espressamente vietate.

Poiché i nostri eventi non sono competizioni, non ci comportiamo come in una gara. Il nostro regolamento di guida è incentrato sulla sicurezza di tutti i partecipanti. Tutte le regole sono riassunte in questa pagina.

Le bandiere obbligatorie si basano su quelle standard degli sport motoristici, ma possono essere interpretate in modo leggermente diverso. Una sintesi di tutte le bandiere utilizzate è disponibile qui.

Non è prevista alcuna esenzione di responsabilità tra i partecipanti. Se si causa un incidente, non solo si è responsabili/pagano i propri danni, ma anche quelli del danneggiato e del circuito.

Alcune compagnie assicurative escludono categoricamente la copertura assicurativa per la guida sui circuiti. Pertanto, prima di partecipare è necessario chiarire tutti i dettagli con il proprio assicuratore.

Questo vale anche per la corsia di emergenza e per tutte le aree di deflusso. Naturalmente, questo non vale se siete costretti a fermarvi a causa di un difetto tecnico della vostra auto.

Percorrete sempre la pista nella direzione corretta. Se si abbandona la pista, si torna a percorrerla solo se non si compromette il flusso del traffico. Se tornate in pista dopo aver percorso la ghiaia, rimanete prima sul lato della pista per evitare di sporcare inutilmente. Raggiungete i box e rimuovete la ghiaia dalla vostra auto senza eccezioni. Solo allora è possibile continuare a guidare.

Se sul circuito c'è un veicolo di emergenza o di sicurezza stradale con il sistema di segnalazione acceso, è probabile che si stia dirigendo verso un veicolo danneggiato. Tenetevi dietro il veicolo (se non diversamente indicato) e non sorpassatelo, poiché davanti a voi c'è una zona di pericolo.

In tutti gli eventi gli addetti alla sicurezza del circuito controlla ciò che accade in pista per poter reagire immediatamente, ad esempio, in caso di incidente. Tuttavia, le discrepanze tra due partecipanti non sempre vengono notate. Se ad esempio, notate che un partecipante guida in modo scorretto o infrange le regole di guida siete pregati di comunicarlo all'istruttore responsabile (o a qualcun altro del nostro team). Parleremo con il partecipante e chiariremo la situazione.

L'ideale è ricordare il numero di partenza del concorrente, in modo da non creare confusione con gli altri partecipanti.

Il casco è obbligatorio per piloti e passeggeri in tutti i trackday organizzati dal Pistenclub dal momento in cui la vettura si trova nella corsia dei box e in pista. Si consiglia di indossare un casco da motorsport conforme alle attuali normative FIA, ma è consentito anche un casco da moto integro.

Il casco integrale chiuso è obbligatorio nei veicoli aperti, mentre nei veicoli chiusi si può indossare anche un casco jet aperto.

• Se vi siete iscritti per il gruppo di vetture omologati stradale dovrete avere una patente di guida di classe B valida.
• Se si partecipa al gruppo di vetture senza immatricolazione stradale è necessaria una licenza da gara in corso di validità ma è sufficiente anche una patente di guida di classe B.

Indipendentemente dal numero di posti a sedere del veicolo, sul circuito è consentito un massimo di un passeggero.

In qualità di organizzatori stabiliamo un'età minima di 16 anni per i passeggeri. In Francia, Italia e sul Nürburgring Nordschleife, i copiloti devono avere almeno 18 anni.

In linea di massima, dovete essere in grado di muovervi con il vostro abbigliamento in modo da poter guidare il vostro veicolo in tutta sicurezza in ogni momento. Si consiglia di indossare una maglietta o un maglione e pantaloni comodi.

Su tutti gli circuiti in Italia e in Francia nel gruppo per vetture senza omologazione è obbligatorio l'abbigliamento ignifugo (tuta, guanti e scarpe).

Il limite di velocità nella corsia dei box è generalmente di 60 km/h, salvo diversa indicazione in loco.

Percorrere sempre la pit lane solo nel senso di marcia. È severamente vietato svoltare, guidare contromano e fare retromarcia.

I partecipanti possono noleggiare un box o un posto auto per il giorno dell'evento. Pertanto, si prega di non parcheggiare nella corsia dei box, altrimenti si rischia di bloccare l'uscita di un altro partecipante. Il parcheggio è consentito solo nel paddock.

Tutti i circuiti hanno un semaforo alla fine della corsia dei box. Vi preghiamo di entrare in pista solo quando il semaforo è verde (anche se il personale del Pistenclub vi ha già fatto cenno di passare).

Al momento della registrazione o dopo il briefing, voi e il vostro passeggero riceverete un braccialetto colorato. Mostratelo senza che vi venga chiesto prima di entrare in pista. In questo modo, il nostro personale all'uscita della corsia dei box saprà che siete autorizzati a entrare in pista.

Tenete sempre d'occhio lo specchietto retrovisore quando entrate in pista. Appena entrati in pista, gli altri piloti possono sorpassarvi a velocità eccessiva. Pertanto, lasciate sempre agli altri piloti lo spazio sufficiente per seguire la loro traiettoria. Guardate sempre di lato prima di cambiare lato della pista, ad esempio, perché potrebbe esserci un'auto nel vostro angolo morto.

Quando si entra in pista mantenere sempre una distanza sufficiente dalla linea bianca. Solo quando la linea finisce è possibile utilizzare l'intera larghezza della pista per guidare.

Se siete già in pista potete oltrepassare la linea se non ci sono altre auto. Al Nürburgring ad esempio la traiettoria passa sopra la linea bianca.

Quando si entra in pista, l'auto (olio motore, freni, pneumatici) è solitamente ancora fredda. Pertanto, il primo giro va fatto con calma. Tenete d'occhio i commissari di percorso e le strutture di parcheggio, soprattutto durante la prima sessione di guida. In questo modo saprete sempre dove sono esposte le bandiere e dove potete parcheggiare la vostra auto in caso di guasto.

Indipendentemente dalle condizioni atmosferiche e di visibilità: Con i fari anabbaglianti accesi sarete sempre visti meglio.

Anche se i nostri circuiti dispongono di numerose vie di fuga, l'unica via di uscita dalla pista è la corsia dei box.

Se si desidera lasciare la pista, comunicarlo agli altri partecipanti. Riducete la velocità almeno una curva prima dell'uscita della corsia dei box, rimanete sul lato della pista dove si trova l'uscita della corsia dei box (di solito a destra) e regolate gli indicatori di direzione.

La tua vettura non gradisce che la si parcheggi subito dopo una sessione di guida. Pertanto, prima di lasciare la pista, fate sempre un giro a velocità moderata. Soprattutto, cercate di frenare il meno possibile. Al contrario, togliete presto il piede dall'acceleratore e andate verso la curva successiva. In questo modo i freni si raffreddano e la loro durata si allunga notevolmente. Se il vostro veicolo ha un motore turbo, dovreste anche guidare con il minor numero di giri possibile, in modo che anche il turbocompressore possa raffreddarsi.

Quando l'asfalto è bagnato, la tenuta di strada dell'auto peggiora sotto tutti i punti di vista. Pertanto, frenate prima, accelerate dolcemente e riducete la velocità in curva.

Di solito c'è molta gomma sulla linea ideale della pista (soprattutto nelle zone di frenata e nelle curve), che offre un'aderenza supplementare sull'asciutto. Sotto la pioggia, tuttavia, questa gomma ha l'effetto opposto. Pertanto, in condizioni di pista bagnata, è necessario allontanarsi dalla linea di corsa e guidare dove c'è poca gomma.

I cordoli verniciati offrono generalmente una minore aderenza rispetto all'asfalto. In condizioni di asciutto, questo non è un problema, ma sul bagnato possono diventare molto scivolosi. Pertanto, in condizioni di bagnato, tenetevi lontani dai cordoli e dai tappeti dietro di essi. Tenete inoltre presente che i tappeti si asciugano più lentamente dell'asfalto quando inizia ad asciugarsi.

Indipendentemente dal fatto che si tratti di un difetto tecnico, di una perdita di carburante o di un incidente: abbandonate immediatamente la pista per non costituire un pericolo per voi stessi o per gli altri partecipanti. Prestate sempre attenzione al traffico dietro di voi e non cambiate corsia all'improvviso quando altri piloti si avvicinano. Usate anche gli indicatori di direzione per segnalare dove volete andare. L'ideale sarebbe utilizzare una delle tasche di parcheggio dietro le barriere antiurto per parcheggiare il proprio veicolo lontano dalla pista. Anche in questo caso è possibile scendere in sicurezza.

Le piazzole di sosta si riconoscono dalla marcatura colorata sulla barriera di protezione o dalle pile di pneumatici.

Se il vostro veicolo non è più idoneo alla circolazione dopo un incidente, dovete considerare dove è più sicuro parcheggiarlo. Non esiste una regola generale, ma è bene tenerla presente:

• Se mantenete la cintura di sicurezza allacciata e il casco chiuso, siete al sicuro nel vostro veicolo. Se non è possibile abbandonare il veicolo in modo rapido e sicuro, è meglio rimanere seduti e attendere i soccorsi.
• Se è possibile abbandonare il veicolo in modo sicuro, mettetevi immediatamente al sicuro dietro la barriera antiurto più vicina.

Il team di sicurezza della pista invierà un veicolo di recupero sul percorso. Non sono consentite operazioni di traino o recupero autogestite.

Osservare tutte le regole di cui sopra anche se il veicolo perde liquidi di consumo (ad es. olio motore o liquido di raffreddamento). Una traccia di carburante sulla pista ha un effetto considerevole sul livello di aderenza della pista e rappresenta quindi un pericolo per tutti gli altri partecipanti. Pertanto, abbandonare immediatamente la linea ideale e parcheggiare l'auto.

A differenza del traffico stradale, il sorpasso è consentito su entrambi i lati. Questo ha il vantaggio di poter adattare la manovra di sorpasso alla rispettiva curva.

La sicurezza viene prima di tutto, quindi evitate manovre di sorpasso azzardate. Se ci si imbatte in un veicolo più lento e si vuole sorpassarlo, bisogna trovare un modo per superarlo. Al contrario, se si viene sorpassati, si deve rimanere sulla linea di corsa.

Prestate sempre attenzione al traffico davanti, accanto e dietro di voi. Per iniziare una manovra di sorpasso, è necessario avere una visione d'insieme dell'intera situazione.

In linea di principio, chiunque partecipi ai nostri eventi ha il diritto di guidare la propria linea alla propria velocità senza essere messo in pericolo o ostacolato. Se si sorpassa un veicolo più lento prima di una curva, la manovra di sorpasso deve essere completata prima del punto di svolta, in modo che voi e l'altro partecipante possiate entrare nella curva senza problemi. Se non riuscite a completare la manovra di sorpasso prima del punto di svolta, arretrate e ricominciate sul rettilineo successivo.

Se entrambi i conducenti sterzano contemporaneamente, possono verificarsi malintesi o incidenti.

Se volete permettere a un veicolo più veloce di sorpassarvi, è molto utile segnalare all'altro conducente, dall'apice della curva, che lo avete notato. Se mettete l'indicatore di direzione a sinistra, significa che rimarrete nella vostra corsia a sinistra e l'altro veicolo potrà sorpassarvi a destra.

Se un altro veicolo si avvicina allo specchietto retrovisore, probabilmente sta viaggiando più velocemente di voi. Soprattutto su percorsi con molte curve, non è solo l'auto che conta. Pertanto, date anche ai veicoli meno potenti la possibilità di sorpassarvi. E non cercate con tutte le vostre forze di raggiungere il concorrente sul rettilineo successivo solo perché la vostra auto è più veloce davanti a voi.