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Seit wann bist du Mitglied beim Pistenclub?
Ich bin seit März 2024 Mitglied im Pistenclub.
Wie hast du vom Pistenclub erfahren?
Eines Tages stand Wolfgang bei mir vor der Haustür und klingelte. „Hab deine Werbung gesehen, was machst du alles?“ Meine Antwort mit einem Lachen: „Alles!!!“ Dadurch
sind wir ins Gespräch gekommen und haben uns regelmäßig ausgetauscht, bis Wolfgang zu mir sagte: „Hast du Lust und Bock, mal mit auf die Rennstrecke zu kommen?“
Meine Antwort ganz klar: „Jaaaa! Wie geil soll’s werden!“ So bin ich zum Pistenclub gekommen.
Was war die erste Pistenclub-Veranstaltung, an der du teilgenommen hast?
Das war am Salzburgring. Dadurch habe ich meinen Heimvorteil genutzt.
An wie vielen Trackdays nimmst du im Jahr teil?
Da ich relativ viel arbeite und die Tage nur 24 Stunden haben, schaffe ich fünf bis acht Trackdays.
Warum fährst du beim Pistenclub?
Da ich bei den Trackdays meistens auch als Helfer mit dabei bin, kann ich das natürlich super kombinieren und dann auch noch ein wenig meinen umgebauten Audi S3 probieren.
Was ist deine Lieblingsstrecke?
Meine Lieblingsstrecke ist ganz klar der Red Bull Ring in Spielberg – diese schöne österreichische Bergluft mit der absolut megageilen Rennstrecke. Einfach herrlich, diese Atmosphäre.
Welche technischen Umbauten hast du an deinem Auto vorgenommen?
Da ich ja eine Reihe von Audis habe, ist jetzt natürlich die Frage, welchen ich nehme. Ganz klar: der rote, umgebaute Audi S3 8P Tracktool. Ein komplettes Serienauto, das zum Rennstrecken-Tracktool umgebaut wurde – mit Fahrwerk, Bremsen, Motor und Innenraum, um unnötiges Gewicht zu reduzieren. Da ich alles selber zu Hause in meiner kleinen Werkstatt tüftle und umbaue, ist das Zeitfenster auch immer sehr klein.
Bist du auch außerhalb unserer Veranstaltungen motorsportlich unterwegs?
Um ganz ehrlich zu sein: eigentlich nicht, da ich auch zwei kleine Kinder habe und die Zeit das aktuell nicht hergibt. Mein Highlight ist jedoch, mit meinem kleinen Sohn Paul (6 Jahre) sonntags zum Bäcker zu fahren und anschließend noch eine Runde mit dem umgebauten Audi zu drehen. Da freuen sich natürlich der Papa und der Kleine umso mehr.
Hast du motorsportliche Vorbilder?
Ja, natürlich habe ich die: Niki Lauda, Michael Schumacher und Walter Röhrl.
Wie hat dir unser Winterfahrtraining gefallen?
Ich war das erste Mal mit dabei, und es war ein unglaublich schönes Erlebnis.
Erzähle uns gerne mehr davon!
Sehr gerne. Gestartet bin ich natürlich mit meinem Winterfahrzeug, einem Audi A3 2.0 Turbo Quattro – alles andere macht mir keinen Spaß und hat in meinen Augen auch zu wenig Vortrieb. Angekommen bin ich im Thomatal in Muhr bei Sonne und perfekten Pistenverhältnissen. Mein Plan war, dass ich mir vier Tage entspannt alles anschaue, mich in die Sache reinfuchse und meinen Audi Quattro ordentlich bewegen kann. Am ersten Tag, um 6.30 Uhr beim Einfahren in den Rundkurs, ist allerdings der Fahrzeugschlüssel abgebrochen. Ich musste meine ganze Handwerkskunst einsetzen, sodass ich irgendwie das Auto gestartet bekomme. Zum Glück bin ich ein bisschen handwerklich begabt und habe meinen Audi Quattro wieder zum Laufen gebracht – mit ein wenig Werkzeug, Klebeband und meinem Diagnose-Laptop.
Den Audi fahre ich nur als Winterauto im Alltag, und deswegen wollte ich das unbedingt ausprobieren. Ich habe die ersten Runden gedreht und relativ schnell festgestellt: Das macht richtig viel Spaß, und man kann den Quattro extrem bewegen. Durch den Tipp von Wolfgang Schmidt habe ich mir natürlich noch extra Reifen (Hakkapeliitta) besorgt, um mit viel Vortrieb auf allen vieren um jede Kurve und Pylone zu fahren.
Es dauerte nicht allzu lange, bis ich das Funkgerät vom Pistenclub erhalten habe und das Abschleppseil hinten an meinem Audi installiert war. Ich war dann für die viertägige
Veranstaltung der „Gelbe Engel“ auf Eis und Schnee gerüstet und hatte alle Hände voll zu tun, um den einen oder anderen Teilnehmer aus dem Schnee zu bergen. Ich hätte selbst nicht gedacht, dass ich mit meinem alten Audi, trotz des relativ geringen Gewichts, so große und schwere Autos herausziehen konnte.
Es war eine richtig gute Erfahrung, mit dem Pistenclub so eine schöne, gut organisierte Veranstaltung mitmachen zu dürfen. Die Instruktoren haben jeden Tag die Strecke top abgesteckt, um den Teilnehmern möglichst viel Fahrspaß und Geschicklichkeit abzuverlangen. Der Wettergott hat natürlich hervorragend mitgespielt – es war richtig kalt und oft sonnig.
Ein großes Lob muss man auch dem Eigentümer und seinen zwei Söhnen aussprechen, die wirklich Tag und Nacht alles perfekt präparieren, um so eine perfekte Strecke zu haben. Ich durfte selbst einen Blick in die große Werkstatt der Familie Korpuly werfen und war absolut begeistert, was sie alles an Maschinen, Werkzeug und natürlich Fachwissen haben. Danke, Erwin, für deinen Rundgang auf deinem Betriebsgelände mit allem, was dazugehört.
Ich komme nun zum Ende meines kleinen Berichts vom Wintertraining: Es hat mir mega viel Spaß gemacht. Alles in allem eine richtig schöne Veranstaltung mit perfekt abgestimmtem Personal vom Pistenclub. Deswegen hoffe ich darauf, dass ich die nächsten Jahre wieder dabei sein darf, um mit dem Pistenclub solche Trackdays zu fahren.
Jetzt geht es für mich ein wenig an mein Sommerauto, den roten Audi S3 Tracktool, damit der Saison 2026 nichts im Weg steht. Besten Dank fürs Zuhören und eine unfallfreie Saison 2026!
Die wünschen wir Dir ebenfalls! Danke, dass Du uns von Deinen Eindrücken beim Winterfahrtraining erzählt hast.
