Angela e Guido, entrambi originari di Francoforte, non vi occupate di automobili solo nella vita privata, ma anche professionalmente. Come è nato tutto ciò?

Guido: Ho avuto a che fare con le auto fin da bambino. Professionalmente, sono un carrozziere e costruttore di veicoli e ora lavoro in proprio come carrozziere.
Angela: Vivo appieno la mia passione per le auto. A livello professionale, mi occupo di guasti e incidenti con il carro attrezzi o di recuperare veicoli parcheggiati in modo scorretto con il mio carro attrezzi. Nel privato, amo le auto veloci, i lunghi viaggi e, naturalmente, guidare in pista durante i trackday. Ora condividiamo questa passione anche con nostro figlio. Nella nostra famiglia, nessuna auto rimane in condizioni standard, sia dal punto di vista tecnico che estetico.

Le sue auto si trovano regolarmente nelle nostre gallerie fotografiche. Con quale frequenza potete partecipare ai nostri eventi?

Angela: A seconda di come mi permette l'agenda, partecipo a un numero di giornate in pista compreso tra cinque e dieci all'anno.
Guido: Dato che di solito partecipiamo insieme, va bene anche per me. Ma, cosa molto importante, faccio sempre un giorno di pista in più all'anno rispetto a mia moglie.

Ha una pista preferita che non vuole assolutamente perdere?

Angela: Sicuramente Spa - l'ottovolante delle Ardenne è facilmente accessibile per noi e semplicemente qualcosa di speciale. Ma se il Red Bull Ring non fosse così lontano, ci andremmo regolarmente.
Guido: Non posso che essere d'accordo. Ma anche Zandvoort è un circuito fantastico. Ognuno di essi è speciale e individuale e presenta le proprie sfide.

Quali sono le auto che attualmente guidi in pista e con quali hai sperimentato i tuoi primi chilometri in pista?

Guido: Attualmente una Camaro ZL1 1LE con 720 CV, che guido anche su strada. Prima di allora era una Camaro SS, costruita nel 2020, con 405 CV. Da allora mia moglie ha preso in mano l'auto. Ma a volte la scambiamo.

Le Camaro non sono così comuni in pista. Le auto funzionano bene alle alte velocità?

Guido: La mia nuova auto ha già il pacchetto 1LE dalla fabbrica, che è stato sviluppato appositamente per l'uso in pista, quindi non è stato necessario fare molto altro. Ho solo dotato l'auto di una sospensione KW, di un roll bar e di alcune piccole cose.
Angela: Abbiamo dovuto fare un po' di più sulla mia auto. Per noi è sempre stato importante che tutti i componenti si adattassero e che tutte le modifiche fossero registrate. Oltre a un impianto frenante Brembo con tubi flessibili in acciaio e raffreddamento dei freni e a una sospensione coilover KW, abbiamo installato anche un roll bar, sedili a guscio e cinture a bretella. Oltre a uno scarico Magnaflow, un impianto musicale decente con un buon boom fornisce il suono all'interno e all'esterno.

Grazie per averci parlato. Ci rivediamo presto in pista.