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Da quanto tempo sei membro del Pistenclub?
Sono membro del Pistenclub da marzo 2024.
Come sei venuto a conoscenza del Pistenclub?
Un giorno Wolfgang ha suonato alla mia porta. "Ho visto la tua pubblicità, di cosa ti occupi?" La mia risposta con una risata: "Di tutto!!!" Da lì
abbiamo iniziato a parlare e ci siamo scambiati regolarmente idee, finché Wolfgang mi ha detto: "Ti va e hai voglia di venire una volta in pista con noi?"
La mia risposta è stata chiarissima: "Sììì! Sarà una figata pazzesca!" È così che sono arrivato al Pistenclub.
Qual è stato il primo evento del Pistenclub a cui hai partecipato?
È stato al Salzburgring. In questo modo ho sfruttato il mio vantaggio di giocare in casa.
A quanti trackday partecipi all'anno?
Dato che lavoro relativamente molto e le giornate hanno solo 24 hours, riesco a fare da cinque a otto trackday.
Perché guidi con il Pistenclub?
Dato che ai trackday di solito do anche una mano come aiutante, posso ovviamente combinare le cose alla perfezione e allo stesso tempo testare un po' la mia Audi S3 modificata.
Qual è la tua pista preferita?
La mia pista preferita è senza dubbio il Red Bull Ring a Spielberg – quella splendida aria di montagna austriaca con un circuito assolutamente fantastico. Un'atmosfera semplicemente meravigliosa.
Quali modifiche tecniche hai apportato alla tua auto?
Dato che possiedo diverse Audi, la domanda ora è ovviamente quale scegliere. Chiara risposta: la rossa Audi S3 8P modificata come track tool. Un'auto completamente di serie che è stata trasformata in un track tool da pista – con assetto, freni, motore e interni modificati per ridurre il peso non necessario. Dato che armeggio e modifico tutto da solo a casa nella mia piccola officina, la finestra temporale è sempre molto ridotta.
Pratichi automobilismo anche al di fuori dei nostri eventi?
A essere del tutto sincero: in realtà no, dato che ho anche due bambini piccoli e al momento il tempo non lo permette. Il mio momento clou, tuttavia, è andare dal fornaio la domenica con mio figlio piccolo Paul (6 anni) e poi fare un giro con l'Audi modificata. In questo modo il papà e il piccolo sono ancora più felici.
Hai dei modelli di riferimento nel motorsport?
Sì, certo che li ho: Niki Lauda, Michael Schumacher e Walter Röhrl.
Come ti è sembrato il nostro corso di guida invernale?
Era la mia prima volta ed è stata un'esperienza incredibilmente bella.
Raccontaci pure qualcosa in più!
Molto volentieri. Ho iniziato ovviamente con la mia auto invernale, un'Audi A3 2.0 Turbo Quattro – qualsiasi altra cosa non mi diverte e, ai miei occhi, ha anche troppa poca trazione. Sono arrivato a Thomatal a Muhr con il sole e condizioni della pista perfette. Il mio piano era di guardarmi intorno con calma per quattro giorni, prendere confidenza con la situazione e spingere per bene la mia Audi Quattro. Il primo giorno, però, alle 6:30 del mattino, mentre entravo nel circuito, la chiave del veicolo si è spezzata. Ho dovuto usare tutta la mia abilità manuale per riuscire in qualche modo a mettere in moto l'auto. Per fortuna sono un po' portato per i lavori manuali e ho rimesso in sesto la mia Audi Quattro – con un po' di attrezzi, nastro adesivo e il mio computer per la diagnosi.
Guido quest'Audi solo come auto invernale nella vita di tutti i giorni, ed è per questo che volevo assolutamente provarla. Ho fatto i primi giri e ho capito subito una cosa: è davvero molto divertente e la Quattro si lascia guidare in modo incredibile. Grazie al consiglio di Wolfgang Schmidt, mi sono naturalmente procurato degli pneumatici extra (Hakkapeliitta) per affrontare ogni curva e birillo con un'ottima trazione su tutte e quattro le ruote.
Non c'è voluto molto prima che ricevessi la radio del Pistenclub e che il cavo di traino fosse installato sul retro della mia Audi. Per i quattro giorni dell'evento ero quindi pronto a fare l' "Angelo Giallo" su ghiaccio e neve, e ho avuto un gran bel da fare per recuperare questo o quel partecipante dalla neve. Io stesso non avrei mai pensato che con la mia vecchia Audi, nonostante il peso relativamente ridotto, sarei riuscito a tirare fuori auto così grandi e pesanti.
È stata davvero un'ottima esperienza poter partecipare a un evento così bello e ben organizzato con il Pistenclub. Gli istruttori hanno tracciato la pista al meglio ogni giorno per richiedere ai partecipanti il massimo del divertimento e dell'abilità alla guida. Il dio del meteo ha naturalmente fatto la sua parte alla perfezione – faceva molto freddo e spesso c'era il sole.
Va fatto un grande elogio anche al proprietario e ai suoi due figli, che preparano tutto alla perfezione giorno e notte per garantire una pista impeccabile. Ho potuto dare un'occhiata io stesso alla grande officina della famiglia Korpuly e sono rimasto assolutamente entusiasta di tutto ciò che hanno in termini di macchinari, attrezzi e, naturalmente, competenze tecniche. Grazie, Erwin, per il giro nella tua area aziendale con tutto ciò che ne consegue.
Arrivo ora alla fine del mio breve resoconto sul corso invernale: mi sono divertito tantissimo. Nel complesso, un evento davvero splendido con un personale del Pistenclub perfettamente coordinato. Per questo spero di poter essere di nuovo della partita nei prossimi anni per fare altri trackday con il Pistenclub.
Ora mi dedicherò un po' alla mia auto estiva, la rossa Audi S3 track tool, in modo che nulla ostacoli la stagione 2026. Grazie mille per l'attenzione e vi auguro una stagione 2026 senza incidenti!
Lo auguriamo anche a te! Grazie per averci raccontato le tue impressioni sul corso di guida invernale.
