Bonjour, chers membres du Pistenclub, ou ceux qui veulent le devenir ! Comment commence-t-on un tel reportage dans un magazine ? Ce n'est pas une tâche facile pour moi. Car en général, je me contente de bavarder face à la caméra. Je dis ce que je pense et je montre ce que je vis.

C'est certainement un bon début si je parle un peu de moi. Je m'appelle Tom Schütze et je pratique ce "hobby" autour des trackdays depuis maintenant huit ans. Il y a trois ans, j'ai commencé à filmer ces sorties avec ma caméra et j'ai ensuite partagé les vidéos sur YouTube. Comme les vidéos ont été bien accueillies, j'ai saisi l'occasion il y a environ un an pour faire de mon hobby mon métier.

Comment suis-je arrivé au Pistenclub ?

Au début, je faisais beaucoup de courses touristiques sur la boucle nord du Nürburgring. Puis j'ai vite compris que je voulais aussi essayer d'autres circuits. Les premiers trackdays avec des prestataires moins chers et par conséquent aussi bondés ont été décevants. Je me suis donc mis en quête d'un prestataire dont le rapport qualité-prix et le choix des circuits me convenaient. Après mes recherches, le choix du Pistenclub a été facile.

J'ai fait mon premier grand tour du Pistenclub en 2023 avec mon copain Sebastian. Nous voulions combiner un circuit dans les Dolomites avec deux entraînements sur circuit. Un tel circuit combiné se prête particulièrement bien au Pistenclub, car les dates des circuits italiens sont généralement planifiées de manière à ce que l'on puisse visiter deux circuits l'un après l'autre. J'ai accompagné l'ensemble du circuit avec ma caméra et l'ai téléchargé sur YouTube. Vous trouverez toutes les vidéos sous le code QR. Sinon, il suffit de chercher "tom.schuetze" sur YouTube.

Comme la dernière tournée a été si bien accueillie par tous les participants, y compris les spectateurs, nous avons prévu une nouvelle tournée pour 2024. Mais cette fois-ci avec trois circuits. Notre tournée a commencé en direction de l'Autriche. Là-bas, nous avons d'abord "roulé" sur le Red Bull Ring. Ce circuit au milieu du panorama alpin est vraiment impressionnant. Nous avons ensuite pris la direction de l'Italie. Avant de nous rendre au prochain circuit en Toscane, au Mugello, nous avons fait une halte à Maranello, chez Ferrari. Nous y avons eu un aperçu intéressant de l'histoire des voitures à cheval. Malheureusement, le camping-car a été forcé en cours de route. Mais cela n'a pas interrompu la visite. Nous nous sommes mis en route pour l'un des plus beaux circuits de course que j'ai eu l'occasion de parcourir. Le Mugello ! Je ne veux pas entrer dans les détails ici. Ceux qui sont intéressés par l'histoire complète peuvent la regarder sur ma chaîne YouTube.

Avec quel genre de voiture fais-je tout ça ?

Depuis maintenant six ans, j'ai transformé une BMW M3 E92 en une voiture de course presque pure. J'ai toutefois veillé autant que possible à conserver l'homologation pour la route. Lors des trackdays, nous roulons aussi de temps en temps en slicks, ce qui décuple le plaisir. Équipée d'un V8 4L, la BMW a tout ce qu'il faut d'émotions pour faire naître un sourire sur le visage de chacun.

J'ai déjà participé à plus de dix trackdays du Pistenclub et je dois dire que chaque trackday a été organisé à mon entière satisfaction et que tous les participants y trouvent leur compte ! Nous nous verrons peut-être à l'avenir lors de l'un ou l'autre de ces trackdays. J'en serais ravi !