Bonjour à tous les membres actuels et futurs du Pistenclub!

C'est avec plaisir que je me présente brièvement. Je m'appelle Werner Kolb. J'ai 63 ans, je viens de Zurich et je suis présent sur les pistes d'Europe depuis 2009. De 2011 à 2019, j'ai participé à la BMW Cup au volant de ma BMW S1000RR et j'ai découvert 16 circuits, dont certains en Espagne, en Allemagne, en France, en Italie, en République tchèque, en Slovaquie et en Hongrie. En 2021, je suis passé de la moto à la Porsche Cayman GT4. Un collègue m'a recommandé le Pistenclub comme organisateur de trackdays et c'est ainsi que je suis devenu membre.

Depuis que je suis membre, j'ai déjà eu l'occasion de participer à de nombreux trackdays avec le Pistenclub. L'inscription en ligne simple et facile, le retrait des documents le matin, un petit briefing et c'est parti pour la piste. Super!

Werner Kolb apprécie les procédures du Pistenclub, par exemple les briefings

Lors du tout premier trackday avec ma Porsche, la surprise a toutefois été grande. La différence avec la moto était énorme. Pas d'adhérence sur l'essieu avant et du survirage presque à chaque virage. De retour à Zurich, j'ai dû aller au garage et ma Porsche a été adaptée à la course. Le carrossage a été modifié sur les quatre roues et les bras de suspension ont été changés à l'avant. Avec cette mise à jour, j'étais prêt pour la prochaine course sur le circuit de Dijon. Le feeling était bien meilleur et mes pneus tiennent maintenant deux à trois jours de piste.

Maintenant, je ne roule presque plus qu'à Dijon. Le circuit de Dijon est particulièrement intéressant pour moi pour plusieurs raisons : l'un des principaux avantages est la proximité de Zurich. En environ trois heures et demie je peux rejoindre le circuit avec mon camping-car et la remorque, ce qui en fait l'un des circuits les plus accessibles pour les fans de sport automobile de Suisse. Cela signifie que je peux planifier spontanément sans devoir faire de longs voyages, ce qui est un grand avantage.

Ce qui m'enthousiasme encore plus à Dijon, c'est le beau tracé. Il ne fait certes que 3,8 kilomètres de long, mais cela permet de rouler de manière intense et cool. Des sections rapides sont complétées par des virages étroits et techniques. Le virage parabolique est pour moi un point fort lorsque l'on passe sur place à pied et que l'on voit le dénivelé qui est franchi en peu de temps. La combinaison de virages rapides et lents rend le circuit unique et me met toujours au défi.

Le circuit de Dijon fait 3,8 kilomètres de long.

De même, le circuit possède une histoire fascinante. Dijon s'est fait connaître notamment par le duel légendaire entre Gilles Villeneuve et René Arnoux lors du Grand Prix de France 1979. Ce duel roue contre roue fait partie des moments les plus passionnants de l'histoire de la Formule 1. Le fait de savoir que je visite un circuit qui a vu des courses aussi emblématiques donne une signification particulière à l'expérience. Le circuit est situé dans la région de Bourgogne et les paysages qui l'entourent sont magnifiques. Si l'on passe la nuit dans la ville de Dijon, il faut aussi acheter la célèbre moutarde de Dijon.

Mon résumé : Dijon est pour moi l'un des circuits les plus passionnants à proximité de Zurich. La combinaison de défis techniques, de virages spectaculaires, d'importance historique et de sa belle situation en font une destination idéale pour tout fan de sport automobile de Suisse et du sud de l'Allemagne.

Peut-être que j'ai réussi à vous faire aimer le circuit de Dijon et que nous nous verrons lors d'un prochain trackday.