C'est ainsi que nous avons commencé l'année dernière par un stage de pilotage sur un aérodrome. La vraie, la première "première fois" a ensuite eu lieu lors de l'entraînement de dérive hivernale à Muhr (Autriche) début 2023. Après des pas prudents pour découvrir la voiture en travers, tout est allé très vite. Dès la fin de la première journée, Isabell avait le "PSM (Porsche Stability Management) off", elle est partie à la chasse aux virages et nous nous sommes vraiment amusés. Comme il s'agissait pour nous deux du premier véritable entraînement au drift, nous avons vraiment appris beaucoup de choses : sur la mise en place, les coups d'accélérateur, le maintien du drift et le freinage à gauche pour se stabiliser - une belle expérience. On y rencontre aussi toujours de nouvelles personnes partageant la même passion : un sympathique tandem père-fille, avec lequel nous avons planifié d'autres événements de conduite communs au Pistenclub - salutations à Bernhard et Elena.

Selfie avec vue sur Florence : la famille Geirhos a combiné le trackday avec un court séjour en Toscane.

Les années précédentes, nous avions déjà parlé à plusieurs reprises d'un trackday en Italie. Profiter du printemps en Italie alors qu'il fait encore froid chez nous. C'est ainsi que nous avons réservé le Mugello pour avril - notre deuxième "première fois" - un trackday en Italie. Nous avons souvent entendu cette phrase : "Le Mugello est l'un des plus beaux circuits". C'est donc avec cette attente que nous avons hissé la voiture sur la remorque et que nous avons traversé le Brenner pour nous rendre en Toscane avec enfant et bagages. Comme il est préférable d'associer ce genre de voyage à de courtes vacances, nous avons passé une journée à visiter Florence et, sinon, nous avons bien sûr profité des environs dans la campagne toscane. Seul le printemps attendu est resté bloqué dans les embouteillages. Lors du trackday du Mugello, nous étions heureux d'avoir emporté des bonnets et des bandeaux. Même les anciens n'avaient jamais connu un mois d'avril aussi froid.

C'est donc par un vent glacial et un magnifique soleil que la troisième "première fois" a débuté. Isabell n'avait encore jamais expérimentée un roulage sur circuit comme  copilote. C'est un défi particulier, car jusqu'à présent, les virages dans la voiture familiale donnaient lieu à des phrases telles que "ne va pas si vite dans le virage, je vais être malade" ou "je descends tout de suite". Mais en dépit de toutes les craintes, tout s'est très bien passé.

Sensations fortes et plaisir : chercher ses limites sur un circuit de GP.

Nous ne connaissions le circuit du Mugello que par des vidéos embarquées. Nous avons donc commencé avec prudence. Comme il n'y avait pas beaucoup de monde sur la grille de départ, nous avons pu chercher notre ligne en toute tranquillité. Les optimisations de Horst (Boes Motorsport) ont également très bien fonctionné, ce qui nous a permis de faire les six relais en toute sérénité. Et comment se portait Isabell ? C'est une chose de faire du slalom autour des piquets lors d'un stage de pilotage, mais c'en est une autre de chercher ses limites sur un circuit de GP. Isabell n'a pas mal tourné, elle avait confiance en son pilote et s'est clairement amusée à sauter dans les freins à 260 km/h à la fin de Start-Ziel. Elle était la meilleure copilote du monde.

Et oui, le Mugello est effectivement un rêve. Un circuit magnifique, tout à la pointe de la technologie, incroyablement bien intégré dans les collines toscanes. De plus, en tant que spectateur, on peut faire le tour complet du circuit - c'est ce que nous avons fait pendant les pauses avec notre voiture tractant une remorque - ce qui nous a permis d'avoir encore une fois de magnifiques perspectives sur le circuit. Il nous reste une petite nostalgie de la Toscane : la visite d'une pizzeria toscane le soir a déjà tellement de charme que nous referons certainement ce trajet. Sur le chemin du retour, nous avons fait une petite halte spontanée au lac de Garde et avons flâné un peu à Bardolino.

Nous attendons donc avec impatience notre quatrième "première fois". Isabell veut elle-même prendre le volant sur la piste - la première fois sur un circuit de GP. Le circuit et l'instructeur sont déjà réservés auprès du pistenclub.