La stretta collaborazione con Manthey consente a KÜS di beneficiare di diverse tecnologie avanzate e soluzioni innovative. Questo consolida la sua esperienza e allo stesso tempo garantisce la qualità e l'affidabilità dei test e delle valutazioni.

La sponsorizzazione del "Grello" da parte del KÜS contribuisce notevolmente ad aumentare la visibilità dell'intera organizzazione e dei suoi partner. Grazie alla popolarità del "Grello" e alla sua presenza nel DTM, KÜS può presentare il suo intero portafoglio di servizi e le sue competenze a un pubblico ancora più vasto. Questo lo rende attraente per i nuovi clienti, insieme ai suoi partner nazionali. Nel complesso, l'estensione della partnership con Manthey consolida ulteriormente la sua posizione nel settore come partner affidabile in materia di sicurezza dei veicoli e delle strade.

L'amministratore delegato del KÜS Peter Schuler (al centro) con gli amministratori delegati di Manthey Martin Raeder (a sinistra) e Nicolas Raeder (a destra).

"Siamo lieti di continuare la nostra collaborazione con Manthey e il 'Grello' e allo stesso tempo di approfondire il nostro coinvolgimento nel DTM", spiega Peter Schuler, amministratore delegato di KÜS. "Il ͵Grelloʹ non è solo un simbolo delle massime prestazioni in pista, ma anche della nostra comune passione per la tecnologia e l'innovazione."

La Porsche 911 GT3 R, che ha il suo "soprannome" per via della sua appariscente combinazione di colori (verde/verde e giallo/giallo diventano il Grello), si è classificata seconda sul podio al termine della 24 ore del Nürburgring nel 2024. Con Thomas Preining (Austria), Kévin Estre (Francia), Ayhancan Güven (Turchia) e Laurens Vanthoor (Belgio) al volante, il "Grello" ha visto la bandiera a scacchi dopo 50 giri.

La gara è stata interrotta a causa della nebbia persistente e interrotta prematuramente dopo la ripartenza dietro la safety car. Il risultato della gara è anche la seconda vittoria del team nel secondo round dell'Intercontinental GT Challenge.

Già alla partenza della classica di durata nell'Inferno Verde, sabato, la combinazione di 25,378 km di circuito da Gran Premio e Nordschleife presentava condizioni di pista difficili. La pioggia crescente, l'asciugatura della pista e la nebbia hanno fatto sì che ciò avvenisse. Dopo quasi sette ore e mezza, la Manthey EMA Porsche (al terzo posto) ha visto la bandiera rossa alle 23.22 a causa della fitta nebbia.

Atmosfera serale alla 24 ore del Nürburgring.

La gara è stata ripresa dopo oltre 14 ore solo domenica mattina alle 13.30 dietro la safety car. La 911 è scesa in pista in seconda posizione perché il team aveva completato il pit stop immediatamente prima che la gara fosse temporaneamente interrotta. Poiché la vettura ha ricevuto una penalità minima di tempo in piedi inferiore a quella del team che la precedeva, la Porsche giallo-verde è salita di una posizione. A causa delle condizioni meteorologiche ancora pessime, la gara è stata annullata più di un'ora prima della "scadenza delle 24 ore". Di conseguenza, Manthey EMA ha concluso la 24 ore più breve della storia al Nürburgring al secondo posto.