Un grand merci à Angela et Guido Dentz qui ont rendu possible ce trackday inoubliable à Zandvoort. Dès la réservation, nous sommes allés directement au simulateur pour découvrir virtuellement le circuit et nous préparer au mieux. Guido connaît mon affinité pour les simulateurs, mais mon souci de réaliser un temps au tour encore plus rapide était infondé.

Le soir du 29 octobre 2023, l'aventure a débuté par un repas en commun dans une ambiance conviviale entre légendes du Pistenclub. L'atmosphère était chargée d'anticipation et d'enthousiasme pour les jours à venir. Une action particulière le lendemain matin à 6 heures, un tour sur la plage avec une lampe frontale, accompagné du bruit apaisant de la mer, a permis de créer une ambiance unique pour la journée. La course sur la plage a été suivie par le déchargement des voitures et le briefing obligatoire sur le parcours. Le temps s'est présenté sous son meilleur jour : ensoleillé, glacial et sec. Ce jour-là, ce ne sont toutefois pas les voitures GT3 qui étaient à l'honneur, mais de purs bolides US V8. Un pilote de Porsche fait des folies et, pour me mettre dans l'ambiance, j'ai pu prendre la piste avec la Camaro d'Angie et son impressionnant moteur atmosphérique. Le son était époustouflant, même si la boîte automatique semblait un peu lente.

Après quelques tours décontractés, l'assurance est venue peu à peu et après quatre tours, je suis sorti avec plaisir. Une courte pause avec café et snacks a permis d'assimiler les premières impressions. Il est devenu évident que conduire une Camaro sur un circuit signifie travailler, ici on conduit avec tous ses sens. Comme d'habitude, de belles discussions sur l'essence ont eu lieu avec d'autres participants, dont le collègue Porsche Markus Wang, Thomas avec sa Mini et Michael Braun avec sa Camaro strippée. Une troupe formidable et honnête qui a fait de ce trackday une expérience particulière.

Guido a reconnu ma bonne volonté et m'a proposé d'essayer ensuite la Camaro ZL1 1LE à boîte manuelle - près de 700 chevaux et un couple généreux m'attendaient. L'embarquement s'est fait dans le respect sacré de la propriété et de la voiture. Je mets mon casque, je sors des stands et j'accélère doucement. Dans les premiers virages, la Camaro m'a salué de l'arrière et j'ai parcouru le circuit avec entrain. Toujours à bas régime, en raison du couple abondant, et chaque tour s'améliorait lentement. Le respect persistait, mais le plaisir augmentait continuellement. L'ambiance sonore donnait la chair de poule, un lien émotionnel se créait entre le pilote et la voiture - la Camaro ZL1 1LE est une symbiose sur des stéroïdes américains avec un châssis allemand qui assurait une garantie de plaisir à haut niveau.

Il était midi et j'avais cinq heures de route à faire pour rentrer à Francfort. Alors que je préparais mes affaires, Michael, alias Mike, m'a abordé au volant de sa Camaro marron mat. Il m'a proposé d'aller faire un tour et, en vrai coureur, je n'ai pas dit non. Casque sorti et mis, je suis reparti sur la piste avec Mike. La Camaro, entièrement conçue pour la course, était étonnamment légère. C'est avec une grande joie que nous avons englouti ensemble les quatre tours à venir.

Cette journée a été un véritable plaisir pour les yeux et les oreilles. Les véhicules V8 Camaro demandent à être conduits différemment des Porsche GT3, mais le facteur plaisir était au moins aussi élevé. Les trois Camaros resteront dans les mémoires.

Un grand merci à Angela, Guido et Mike pour leur confiance et le prêt de leurs bolides V8. Le trackday du Pistenclub à Zandvoort a été une fête pour les sens, et bien que la saison soit terminée, il reste à attendre l'année prochaine pour reprendre la selle de la GT3 sur la Nordschleife. Je serai bientôt de retour.