Beim Pistenclub fahren wir nicht gegeneinander, sondern miteinander. Aus diesem Grund ist es wichtig, dass sich alle Teilnehmer im Laufe des Tages an gewisse Spielregeln halten. Diese sorgen nicht nur für einen reibungslosen Ablauf und somit mehr Fahrzeit für alle Teilnehmer, sondern dienen auch der Sicherheit.
Pour votre propre sécurité, veuillez procéder, avant chaque entraînement, aux contrôles de sécurité de votre véhicule. Compte-tenu des contraintes techniques exercées sur le véhicule durant le roulage, vous devez porter une attention particulière aux préconisations de sécurité. Votre voiture ainsi que les autres participants vous en seront reconnaissants.
Certaines pièces de votre véhicule sont particulièrement sollicitées lors dʼun roulage sur circuit. Il convient de ce fait de procéder à une mise en température progressive des éléments constitutifs. Lorsque la température optimale est atteinte, lʼhuile moteur, les pneumatiques et les freins seront le plus efficients.
Contrôlez votre niveau dʼhuile moteur qui doit se situer entre le "minimum" et le "maximum". Au niveau "minimum" il convient de rajouter env. ½ litre dʼhuile. Trop dʼhuile est néfaste et peut endommager votre moteur.
Notez que le pouvoir de lubrification de votre huile est optimum lorsquʼelle atteint sa température idéale. En général, celle-ci est de lʼordre de 90° C. Jusque là, le moteur ne doit pas tourner au-dessus de la moitié de son régime maximal.
Il faut adapter la pression des pneumatiques en fonction de votre roulage:
Pour une conduite sportive, il est conseillé dʼavoir assez de carburant dans le réservoir afin dʼéviter une mise à lʼair de la pompe lors des nombreuses sollicitations. La "pausedéjeuner" permet en général de passer "à la pompe", disponible dans lʼenceinte ou à proximité de beaucoup de circuits où les cartes de crédit ou cartes EC sont acceptées.
Des plaquettes de freins neuves doivent être rodées avant leur utilisation en conduite sportive, selon le schéma suivant:
3 à 4 appuis à mi-course sur la pédale de frein à la vitesse de 160 km/h jusquʼà 80 km/h en respectant des phases de refroidissement sur 300-400 m. puis 2 à 3 freinages à pression légèrement supérieure à la vitesse de 180 km/h jusquʼà 100 km/h avec zones de refroidissement sur min. 500 m. Dans tous les cas, évitez le blocage des roues ou le déclenchement de lʼABS ! Lors dʼun usage normal, des plaquettes neuves sont en principe rodées après 300 km.
Lors dʼun roulage sur circuit, les organes de freinage sont très sollicités. Avant de quitter la piste, veiller à faire votre dernier tour à vitesse réduite en sollicitant au minimum le freinage afin de permettre un refroidissement des pièces. En arrêtant votre véhicule avec des freins très chauds, les plaquettes vont "vitrifier" et leur efficacité sera très diminuée. Certaines plaquettes de freins dites "sport" ne seront vraiment efficaces quʼà une certaine température. Evitez donc un gros freinage lors du premier tour.
Veuillez libérer votre habitacle et votre coffre de tous objets pouvant vous gêner durant la conduite. Des objets mobiles sur la banquette ou plage arrière ou sous les sièges peuvent dévier votre attention et, lors dʼun ralentissement brutal ou dʼune collision, vous blesser.
De lʼoutillage ou des bidons dans votre coffre peuvent causer des dégâts dans la carrosserie. Si vous souhaitez conservez lʼoutillage et vos bagages dans le coffre, il est utile de le caler sans laisser de jeu et de lʼarrimer. Si le volume du coffre est entièrement comblé, il ne peut plus rien arriver!
Chez Pistenclub, priorité au plaisir de conduire. Le concours dʼélégance avec champagne, caviar et cravate se déroule ailleurs. A ce titre, nous vous conseillons une tenue sportive, décontractée et confortable.
Même lorsque les conditions hivernales ne sont pas optimales, les épais anoraks seront remisés dans le coffre. Pour la conduite, "Jeans" et "T-Shirt" sont les plus adaptés pour avoir à tout moment le meilleur contrôle de votre véhicule. Beaucoup de véhicules sont équipés de pédales étroites, il convient alors de chausser des "tennis" à semelle étroite adaptées.
Nous recommandons que tous les pilotes "fréquents" un équipement de pilote professionnel réfractaire et d'usage dans le sport automobile, constitué de sous-vêtements, combinaisons, chaussures de pilotes et des gants. Le casque doit répondre à la norme FIA en vigueur.
Source d'approvisionnement pour les équipements de sport automobile: ISA-Racing (membres Piste Club reçoivent 10% de réduction).
Auf allen französischen und italienischen Rennstrecken ist feuerfeste Fahrerausrüstung für alle Teilnehmer mit Rennfahrzeugen ohne Straßenzulassung Pflicht!